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（1）路口四個方向的信號燈桿上各布設一臺MPD093雷視磁一體檢測器，并且將雷視磁一體檢測器朝向來車方向。 （3）在左轉彎待轉區內設置兩排地磁，前后兩排地磁之間間隔2m。 （5）中繼器安裝位置必須能使該中繼器支持的地磁檢測器/雷視...

采用雷視磁一體微波檢測器做溢出+感應控制時，可自由設置感應線圈位置與大小，可適用于大/小區域檢測，實時輸出車輛壓占狀態。 （1）路口四個方向的信號燈桿上各布設一臺MPD093雷視磁一體檢測器，并且將雷視磁一體檢測器朝向來車方向。 （3）在每個出口方向的兩個車道中，每...

可變車道控制是指信號控制交叉口某進口方向的某條車道的車輛通行方向是可變的，即通過在車道上方可變的車道性質指示標志，在/一/天/中的不同時段，該車道上可以通行的車流流向是可變的。這種控制方式可以通過對流向進行靈活調控，變換車道行駛方向來提高道路利用率，滿足通行需求，緩解交通擁堵情況。 ...

業務分離，結合GIS可視化，對道路交叉口基本交通參數和精細化交通參數進行計算，實現道路交通狀態的精準判別，為交通控制和評價提供精準的決策數據支撐。 ...

根據交叉口通行條件及交通運行特征，預先設定好交叉口信號控制方案，定期對方案進行優化，以提供充分的數據基礎且降低人工調查成本應設置交通檢測設施對基本交通流數據進行采集。采用雷視磁一體微波檢測器做信息采集，可充分發揮技術融合優勢，在檢測區域覆蓋、檢測適應性、成本控制等方面達成平衡，全天候/全/方/...

設置停止線檢測用于檢測車輛的通過特性，可輸出路/口/交通流量，為交通信號控制提供精準的基礎數據。溢出控制是通過檢測器的合理設置，實時識別關鍵路段的交通溢出狀態，建立有效的交通溢出策略。這兩種控制策略結合可有效避免排隊車輛蔓延至相鄰交叉口，通過提高整個控制區域內交通路網運行效率，有效解決城市交通...

采用雷視磁一體檢測器作為SCOOT系統的檢測設備時，可通過設置虛擬線圈實時輸出交通流量及占用時間，以提供SCOOT系統繪制車輛到達周期流量圖，并且通過車流離散模型，預測到達停止線的周期流量。且雷視磁一體檢測器可輸出車道級排隊長度、速度等信息，可用于SCOOT系統預測排隊的修正，使仿真模型更加/...

匝道是建立城市快速路與平面路網連接的關鍵通道，利用匝道控制系統可以均衡快速路與平面路網的服務水平、保障城市交通關鍵路網運行效率。對快速路、匝道及相關道路交通態勢的綜合感知能力是決定匝道系統控制效果的關鍵，核心數據依據是主路服務水平、匝道入口排隊狀態和匝道出口流。   ...

我國山區公路地形復雜，路窄、彎多、坡陡。在彎道會車，因雙方駕駛員存在視線盲區，車輛占道、車速過快時極易發生惡性 交通事故，針對彎道等不利地形的交通安 全問題，邁銳數據推出彎道會車預警系統，利用雷達/地磁檢測技術對運動車輛進行即時動態檢測、預警顯示和引導，實現山區道路安 全、有序通...

一．項目背景 1、開元隧道是貫穿主城區東西主通道之一，自西向東車流密集,幾乎每天都會在隧道內出現壓車現象； 2、開元隧道呈S形狀，在隧道內行車有多處彎道，可視范圍有限，行車安 全難以保證； 二．項目目的 減少隧道內壓車，保障排隊的車輛在一...